垃圾中转站废（fèi）气（qì）处（chù）理方（fāng）案

一、污染物成（chéng）分及（jí）来（lái）源

1. 主要污染物

恶臭（chòu）气体：硫（liú）化氢、氨气、甲（jiǎ）硫醇、甲硫醚（mí）等（děng），由垃圾中有机物分解产生。

挥发性有（yǒu）机物（VOCs）：包括苯、甲苯（běn）、二甲苯等，来源于塑料、橡胶等垃（lā）圾的挥发（fā）。

粉（fěn）尘：垃圾装卸、转运（yùn）过程中（zhōng）产生的颗（kē）粒物。

车辆尾气（qì）：运（yùn）输车辆排放的氮（dàn）氧化（huà）物、一氧化碳、PM2.5等。

2. 生成机制

生物分解：垃圾（jī）中有机物在微生物作用下分解，产生硫化（huà）氢、氨气等恶臭气体。

挥发释放：塑料、橡（xiàng）胶（jiāo）等（děng）垃圾在常（cháng）温下缓慢挥发VOCs。

机（jī）械扰动：装卸、压缩（suō）垃圾时扬起粉尘，车辆行驶（shǐ）排（pái）放尾气。

二、处理技术及工艺（yì）流程

1. 处理技术选择

（1） 恶臭气体控制

生（shēng）物滤（lǜ）池法：

恶臭气体（tǐ）通（tōng）过（guò）填（tián）充（chōng）微生物（wù）的滤料层，微生物降解污染（rǎn）物。运（yùn）行成本低，无二次污染，适用于硫化氢、氨（ān）气（qì）等水溶性气体。上海某中转站采用此（cǐ）技术后，恶臭浓度下降（jiàng）80％。

化（huà）学洗涤（dí）法：

用氢氧化钠、次氯（lǜ）酸钠等溶液喷淋恶臭气体，中和酸（suān）性气体（如硫化氢），氧化还原（yuán）性气体（如氨气）。北（běi）京某中转站增设化学洗涤塔后，硫化氢浓度从（cóng）5毫克每立方米（mǐ）降至0.5毫克每立方（fāng）米。

活性炭（tàn）吸（xī）附法：

活性炭吸附VOCs及恶臭气体，定期（qī）更换或（huò）再生。广州某中（zhōng）转站（zhàn）使用蜂（fēng）窝活性炭，VOCs去（qù）除率达90％以上。

（2） 粉尘控制

喷雾降尘：在垃圾装卸区设置高压喷雾装（zhuāng）置，抑（yì）制（zhì）粉尘扬起。

布袋除（chú）尘器（qì）：对转运车辆（liàng）排放的尾气进行过滤（lǜ），捕（bǔ）集PM2.5。

（3） 车辆尾气治理

尾气净化装置（zhì）：运输车辆安装柴油颗粒过滤器（qì）（DPF）和柴油氧化催化剂（DOC），减少颗（kē）粒物和（hé）一氧（yǎng）化碳排放。

新（xīn）能源替（tì）代：逐步替换燃油车辆为电（diàn）动或氢（qīng）能（néng）车辆，从源头减少（shǎo）尾气。

2. 推（tuī）荐工艺流程

组合工艺：

源（yuán）头控制（减（jiǎn）少垃圾堆积时间） + 过程管理（定期清理、喷（pēn）雾降尘） + 末（mò）端处理（生物滤（lǜ）池/化学洗涤 + 活性炭吸附）

流程（chéng）说（shuō）明：

源头控制：

垃圾日产日（rì）清，减少在（zài）中转站停（tíng）留时间（不超过24小时）。分类收（shōu）集，避免有机垃圾与其他垃（lā）圾混合（hé）。

过（guò）程管理：

装卸区设置高（gāo）压喷雾（wù）装置，抑制粉尘扬起。转运车辆密封运输，减少垃圾散（sàn）落。定（dìng）期冲洗站（zhàn）内地面，减（jiǎn）少（shǎo）恶臭气体滋生。

末端处理：

生物滤池（chí）：恶臭（chòu）气体（tǐ）经风机（jī）收（shōu）集后，通过生物（wù）滤（lǜ）料层降解，出口臭气（qì）浓度不超过10（无量纲）。

化学洗涤（dí）塔：对（duì）生物滤池（chí）出口气体（tǐ）进行二次处理，确保（bǎo）硫化氢、氨气达标。

活（huó）性炭吸附：在（zài）排气（qì）筒（tǒng）末端增设活性炭（tàn）吸附（fù）装（zhuāng）置，去除残（cán）留VOCs及恶臭（chòu）气（qì）体。

车辆尾气（qì）治理：

运输（shū）车辆安装尾气净（jìng）化装（zhuāng）置（zhì），定期检测排放指标（biāo）。逐步（bù）替换为新能源车辆，降低尾气排放。

三、排放标准及（jí）合规（guī）性

1. 国内标准（《恶臭（chòu）污染物排（pái）放标准》GB14554-93）

硫化（huà）氢：厂界排放限值0.06毫（háo）克每立方米，排气筒排（pái）放（fàng）限值每小时0.33千克。

氨气：厂界排放限值1.5毫克每立方米，排气筒排放限（xiàn）值（zhí）每小时（shí）4.9千克。

臭（chòu）气浓度：厂界排放限值20（无量纲），排气筒排（pái）放（fàng）限值（zhí）2000（无量纲）。

2. 地方标准（zhǔn）（以（yǐ）北京（jīng）为例）

《大气污染物综合排放标准》（DB11/501-2017）：

颗粒物排放限（xiàn）值10毫（háo）克每立方米（排气筒），VOCs排放限值20毫克（kè）每立方米（排气筒）。

四、案例分析及（jí）效（xiào）果

1. 上海某大型垃（lā）圾（jī）中转（zhuǎn）站废气处理方案

工艺：生（shēng）物滤（lǜ）池 + 化学洗（xǐ）涤塔 + 活性炭吸附。

效（xiào）果：

厂界（jiè）硫化氢（qīng）浓度不超（chāo）过0.03毫克（kè）每（měi）立方（fāng）米，氨气浓度不超过0.5毫（háo）克每立方米，臭气浓度不超（chāo）过10（无量纲）。排气筒VOCs排（pái）放浓度不超过5毫克每立方（fāng）米（mǐ），颗粒物（wù）不（bú）超（chāo）过（guò）8毫克每立方米。

成本：年运行费用（yòng）约（yuē）80万元，其（qí）中生物滤池维护费占40％。

2. 广（guǎng）州某社区垃圾中转站废（fèi）气处理方案

工艺：喷雾降尘 + 活性（xìng）炭吸附 + 定期冲洗。

效果：

装卸区粉（fěn）尘浓（nóng）度（dù）下（xià）降70％，厂（chǎng）界臭气浓度不超过15（无（wú）量纲（gāng））。居（jū）民投诉量（liàng）减少90％，社区满意度提升至95％。

成本：年运行费用约20万元，主要支出为活性炭更换（10万元/年）。

五、经济性与可行性

1. 投（tóu）资成本

小型中转站（zhàn）（日处理（lǐ）量（liàng）不超过100吨（dūn））：

生物（wù）滤（lǜ）池30-50万元，化学洗涤（dí）塔20-30万元（yuán），活性（xìng）炭吸附装置（zhì）10-20万元。

大型中（zhōng）转站（日处理量不低于500吨（dūn））：

生物滤池100-150万元，化学（xué）洗涤塔（tǎ）50-80万元，活性炭吸附装置30-50万元。

2. 运行（háng）成本

生物（wù）滤池：电费（风机）约5万元/年，滤（lǜ）料更换（huàn）约10万元（yuán）/年。

化学洗（xǐ）涤塔：药剂费（氢氧化钠（nà）、次氯（lǜ）酸钠）约15万（wàn）元/年，电费约3万元/年。

活（huó）性炭吸附：活性炭更换费约（yuē）10-20万（wàn）元/年（视浓度而定）。

3. 效（xiào）益分析

环境（jìng）效益：显著降低恶臭投诉，改善周边空气质量，促进社区和谐。

社（shè）会效益（yì）：提升垃圾中转（zhuǎn）站形象，减少邻避效应，支（zhī）持（chí）城市环保（bǎo）建设。

经济效益：通过减（jiǎn）少（shǎo）居民（mín）投诉、避免罚款（kuǎn），间接节（jiē）约（yuē）管理成本。

六、垃（lā）圾中转站废气（qì）处（chù）理（lǐ）方案结论与建议

1. 推荐工（gōng）艺

小型中转站：喷雾降尘 + 活性炭吸附 + 定期冲洗（成本（běn）低（dī），操作简单）。

大（dà）型中转站：生（shēng）物滤（lǜ）池 + 化学洗涤塔 + 活性炭吸附（处理效率（lǜ）高，达标（biāo）稳定）。

2. 优化方向（xiàng）

源（yuán）头减量（liàng）：推广垃圾分（fèn）类，减少有机垃圾在中转站（zhàn）停留时间。

智能监控：安装在（zài）线恶（è）臭监测系统（如PID传感器），实（shí）时预警超标。

新能源替代：逐步替换（huàn）燃油运输车辆为电动或氢能车辆，降低尾气排放。

3. 政策建（jiàn）议

补贴支持：对（duì）采（cǎi）用生物滤池、化学洗涤塔（tǎ）等高效处理技术的中转（zhuǎn）站给（gěi）予补贴。

标准升级（jí）：逐步收紧恶（è）臭气体排（pái）放限值，推动（dòng）技（jì）术迭代。

公众（zhòng）参与（yǔ）：建立中转（zhuǎn）站（zhàn）开放（fàng）日，增强（qiáng）居民对处理工艺的了解（jiě），减少（shǎo）邻（lín）避效应。